Antes de zarpar por primera vez con tu embarcación en aguas chilenas, necesitas cumplir con un conjunto de trámites ante la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar). Los principales son tres: la matrícula de la embarcación, el zarpe antes de cada salida, y el rol de tripulantes. En esta guía te explico cada uno con detalle.
¿Qué es Directemar? Es el organismo de la Armada de Chile encargado de regular y fiscalizar la actividad marítima, fluvial y lacustre en el territorio nacional. Toda embarcación que navegue en aguas jurisdiccionales chilenas está bajo su supervisión, independientemente de si es recreativa o comercial.
1. La Matrícula de la Embarcación
La matrícula es el registro oficial que otorga identidad legal a la embarcación en Chile. Sin matrícula vigente, la embarcación no puede navegar legalmente en aguas nacionales. El trámite se realiza ante la Capitanía de Puerto del puerto o caleta más cercano al lugar donde estará estacionada la embarcación.
Documentos requeridos para matricular una embarcación nueva
- Cédula de identidad vigente (original y copia)
- Si es persona jurídica: escritura social + RUT empresa
- Certificado de antecedentes (en algunos puertos)
- Factura de compra o escritura pública de compraventa
- Certificado de astillero o constructor (si es nueva)
- Número de serie del casco (IMO o serie del fabricante)
- Certificado de motor con número de serie
- Planos del casco (si se exigen — depende del tamaño)
- Lista de equipamiento de seguridad por zona de navegación
- Chalecos salvavidas (1 por tripulante + 10% extra)
- Extintor marino vigente
- Bengalas homologadas y dentro de vigencia
- EPIRB registrado (si aplica según zona)
- Certificado de inscripción del motor (SERNAPESCA si aplica)
- Tipo de combustible y capacidad del estanque
- Certificado de extintor de motor instalado
Al presentar los documentos, un inspector de la Capitanía realizará una inspección técnica de la embarcación en el agua o en varadero. Verificará el estado del casco, el equipamiento de seguridad, las luces de navegación, la identificación del casco (nombre y número de matrícula pintado) y el estado general.
Proceso paso a paso
- Obtén el número de matrícula provisional — Contacta a la Capitanía de Puerto para que te asignen el número de matrícula antes de la inspección. Lo necesitarás para pintar el nombre y número en el casco.
- Pinta la identificación en el casco — El nombre de la embarcación y el número de matrícula deben estar pintados en el casco en letras y números de tamaño reglamentario (mínimo 15 cm de alto). La Capitanía te indica el formato exacto.
- Prepara el equipamiento de seguridad — Asegúrate de que todo el equipamiento reglamentario esté a bordo, vigente y correcto para la zona de navegación que declararás. Revisa las fechas de vencimiento de bengalas y extintores.
- Presenta los documentos en Capitanía — Lleva todos los documentos originales y copias. El funcionario revisará el expediente y programará la inspección técnica.
- Inspección técnica — Un inspector se desplaza a la ubicación de la embarcación. Revisa el casco, la flotabilidad, los sistemas de seguridad y la identificación. Si hay observaciones, se dan plazos para subsanarlas.
- Pago de derechos — Una vez aprobada la inspección, pagas los derechos de matrícula en tesorería. El valor depende del eslora y tonelaje de la embarcación.
- Retiro del Certificado de Matrícula — La Capitanía emite el Certificado de Matrícula (documento oficial) y el Rol de Matrícula (libro de navegación). Estos documentos deben estar siempre a bordo.
Costos de matrícula (aproximados)
| Eslora / Tipo | Derecho de matrícula (CLP aprox.) | Renovación anual |
|---|---|---|
| Hasta 6 m (bote / lancha) | $30.000 – $60.000 | $15.000 – $25.000 |
| 6 – 12 m (velero / lancha mediana) | $60.000 – $120.000 | $25.000 – $50.000 |
| 12 – 20 m (yate / velero offshore) | $120.000 – $250.000 | $50.000 – $100.000 |
| Más de 20 m | $250.000 en adelante | Variable |
Vigencia de la matrícula: La matrícula se renueva anualmente (en algunos casos cada 2 años para embarcaciones recreativas con historial limpio). La renovación requiere acreditar que el equipamiento de seguridad sigue vigente. Inscripción del MMSI: al matricular tu embarcación también debes registrar el MMSI de tu VHF DSC en Directemar. Sin registro, el MMSI transmitirá pero SAR no sabrá a quién pertenece la señal de socorro.
2. El Zarpe
El zarpe es la autorización de salida que otorga la Capitanía de Puerto antes de cada navegación fuera de las aguas interiores del puerto. Es obligatorio para toda embarcación matriculada que salga a navegar, ya sea por una tarde o para una travesía oceánica.
¿Cuándo se requiere zarpe?
El zarpe se exige para salidas que impliquen abandonar las aguas jurisdiccionales del puerto o cruzar hacia otro puerto. Las navegaciones cortas dentro de la dársena o aguas interiores declaradas no siempre requieren zarpe, pero conviene verificar con la Capitanía local.
Documentos para el zarpe
- Certificado de Matrícula vigente ·
- Rol de tripulantes completado (patrón + tripulación + pasajeros) ·
- Licencia náutica del patrón vigente para la zona de navegación declarada ·
- Lista de equipamiento de seguridad verificada ·
- Declaración del punto de destino y fecha estimada de arribo ·
El zarpe electrónico está disponible en el portal de Directemar (directemar.cl) para embarcaciones recreativas en la mayoría de los puertos del país. El sistema permite solicitar el zarpe con hasta 48 horas de anticipación y recibirlo por correo electrónico. Algunas Capitanías de puertos remotos siguen con procedimiento presencial.
3. El Rol de Tripulantes
El rol de tripulantes es el documento que registra a todas las personas a bordo antes de zarpar. Es similar a la lista de pasajeros de una aeronave — en caso de accidente, permite identificar quiénes estaban a bordo y guiar las labores de búsqueda y rescate.
El rol se actualiza en la Capitanía de Puerto al momento de solicitar el zarpe. Debe incluir nombre completo, RUT, fecha de nacimiento y nacionalidad de cada persona a bordo, incluyendo al patrón. Para extranjeros a bordo se requiere número de pasaporte.
Cambios de tripulación en ruta: si durante la navegación embarca o desembarca algún tripulante en un puerto intermedio, debes notificar a la Capitanía de Puerto local y actualizar el rol. Este trámite en puertos remotos del sur de Chile puede complicarse — planifícalo con anticipación.
Matrícula de embarcaciones extranjeras en Chile
Si compraste tu embarcación fuera de Chile, el proceso de matrícula nacional requiere un paso previo: la internación aduanera. Deberás pagar aranceles e IVA sobre el valor CIF (costo + seguro + flete) de la embarcación. Luego, con los documentos de aduana más el título de propiedad extranjero apostillado, inicias el proceso de matrícula ante Directemar.
Existe también la posibilidad de navegar con matrícula extranjera en aguas chilenas por períodos limitados (generalmente hasta 90 días por año), bajo el régimen de "embarcación extranjera en visita recreativa". Pero para establecerte en Chile con tu embarcación, la matrícula nacional es necesaria.
Renovación, transferencia y cancelación de matrícula
Renovación: se realiza anualmente ante la Capitanía de Puerto original. Requiere acreditar vigencia del equipamiento de seguridad y pagar los derechos correspondientes. La matrícula vencida equivale a matrícula inexistente — la embarcación no puede zarpar.
Transferencia (venta): al vender la embarcación, comprador y vendedor deben presentarse en la Capitanía para formalizar el cambio de titularidad. Se protocoliza con escritura pública de compraventa. Hasta que no se haga el cambio, el propietario original mantiene responsabilidad legal.
Cancelación: si la embarcación se pierde, destruye o se exporta definitivamente, se cancela la matrícula ante la Capitanía con los documentos que acrediten el hecho.